時下有出臺宏觀利好消息，20CRMO無縫鋼管接連向好，但始終未能帶動中板市場，在接下來的半個月，中板市場又會怎樣運行？本周宏觀：4月多項數(shù)據(jù)不及預期，顯示經(jīng)濟下行壓力依然較大，為實現(xiàn)增長目標，央行本周再度降息25個基點，貨幣政策已逐漸轉為積極，但實體經(jīng)濟受影響多 大尚待觀察。不過在連番利好刺激下，近日鋼價下跌步伐明顯放緩，市場觀望心理較重，然考慮到需求旺季已過，市場成交不容樂觀，預計下周偏弱的可能性大。但從長遠來看，肯定將有助于下半年鋼鐵需求的恢復。就近期的市場而言，從目前的趨勢來看，如果穩(wěn)增長批復的項目開工速度、投資速度不加快的情況下，鋼廠產(chǎn)能利用率卻在提升，那鋼市的供需基本面很可能在5、6月份出現(xiàn)惡化，導致天津焊管價格走低，市場價格不排除跌破春節(jié)前后低點的可能；但高的鋼產(chǎn)量又將支持鐵礦石價格維持高位，必將導致鋼廠虧損加重。 需求方面，市場需求沒有明顯的好轉，下游企業(yè)的處境依舊困難，國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前四月，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積5469萬平方米， 同比下降32.7%，降幅比1~3月份擴大0.3個百分點，在“3·20新政”之后，房地產(chǎn)市場還沒有完全活躍起來，現(xiàn)在樓市真正回暖的就十幾個城市，這 在一定程度上制約著20CRMO無縫鋼管需求的釋放。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月我國汽車產(chǎn)銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，環(huán)比分別下降8.9%和 11%；同比產(chǎn)量增長0.6%，銷量下降0.5%，汽車產(chǎn)銷增速與上月及去年同期相比回落明顯，船舶的接單量也呈下降的趨勢，整體來說，下游需求釋放不足。
綜上，宏觀面雖有利好政策，但對于需求疲軟的鋼市來說，影響微不足道，在需求得不到實質(zhì)性的改善之前，中板價格上行困難重重，且傳統(tǒng)意義上的旺季已經(jīng) 結束，貿(mào)易商信心更加不足，但目前板價已處于歷史低位，考慮成本面，價格下行也不易，那么在接下來的半個月，筆者認為20CRMO無縫鋼管仍會以穩(wěn)為主。